2023年ASFC無人機(jī)駕駛員（遙控航空模型飛行員）執(zhí)照考核報名須知
關(guān)于舉辦2023年ASFC無人駕駛航空器遙控航空模型飛行員執(zhí)照考核的通知
各參加考核的有關(guān)人員：
為進(jìn)一步貫徹落實國家低空空域開放戰(zhàn)略，落實國家空管委關(guān)于加強(qiáng)航空模型安全管理的相關(guān)精神，確保飛行空域和人民生命財產(chǎn)的安全，根據(jù)國家安全需要，進(jìn)一步促進(jìn)無人駕駛航空器、遙控航空模型運(yùn)動的廣泛普及和健康有序發(fā)展，全面落實《遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)實施辦法》，經(jīng)研究，決定在河北智飛農(nóng)業(yè)科技有限公司舉辦ASFC無人駕駛航空器遙控航空模型飛行員執(zhí)照考核?，F(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：
一、組織單位
河北省航空運(yùn)動管理中心
二、承辦單位
河北智飛農(nóng)業(yè)有限公司
三、考核時間與地點(diǎn)
理論考核于10月14-15日河北省航空運(yùn)動管理中心（江城機(jī)場），理論考核合格者方可進(jìn)行飛行等級操作考核（之前參加過理論考試且合格者，可直接參加飛行等級操作考核）。飛行等級操作考核定于當(dāng)天理論考試結(jié)束后在江城機(jī)場舉行。
四、考核對象
經(jīng)過一定的ASFC輕小型無人駕駛航空器（無人機(jī)、航空模型、航天模型）理論學(xué)習(xí)及飛行訓(xùn)練，有意向參加本次考核的人員，本次只進(jìn)行、初級和中級的X類考核，并對考核過程進(jìn)行全程錄音、錄像。
五、報名方式
凡需報考遙控模型飛行員技術(shù)等級考核的人員需將本人身份證（正反面掃描）、數(shù)碼1寸白底證件照及考核申請表發(fā)至郵箱66066361@qq.com，近期免冠1寸照片2張（須白底，證照用），報到時帶到現(xiàn)場，聯(lián)系人：安老師，聯(lián)系電話：0312-4173351， 15200077518。
六、注意事項
外場飛行等級考核規(guī)范要求，參照2018年12月10日中國航空運(yùn)動協(xié)會發(fā)布的《遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。
考核當(dāng)日，每個考場內(nèi)考核人員不得超過30人，理論考核時，考生須間隔1.5米以上；實操考核須在戶外進(jìn)行，各考生排隊時須間隔1.5米以上；考核時考官間隔也須大于1.5米。
承辦單位：河北智飛農(nóng)業(yè)有限公司
2023年10月8日
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中國航空運(yùn)動協(xié)會 遙控航空模型飛行員技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn) （2018年12月10日）
一、X類初級動作要求：
1. 起飛 /懸停 2. 四位懸停 3.水平移位
動作描述：
起飛 /懸停
模型機(jī)頭向前于起降區(qū)起飛，垂直勻速上升至2米高度懸 停不少于4秒，模型垂直勻速下降著陸于起降區(qū)。
扣分：
a、模型在2米高度懸停不足 4 秒；
b、模型懸停過程中出現(xiàn)位移或高度變化；
c、模型著陸粗暴或未落在起降區(qū)內(nèi)。
四位懸停
模型機(jī)頭向前于起降區(qū)起飛，垂直勻速上升至2米高度懸 停2秒，機(jī)體向任意方向依次做4個90°緩慢自轉(zhuǎn)并在每個90° 位置懸停2秒以上；模型垂直勻速下降著陸于起降區(qū)。
扣分：
a、模型每位懸停不足2秒；
b、自轉(zhuǎn)不是90°；
c、模型懸停、自轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)位移和高度變化；
d、模型著陸粗暴或未落在起降區(qū)內(nèi)。
水平移位
模型機(jī)頭向前于起降區(qū)起飛，垂直勻速上升至2米高度懸 停2秒，模型向左或右做水平勻速移動至1號（或2號)旗上空懸 停至少2秒, 接著做反向水平勻速移動至2號(或1號)旗上空懸 停至少2秒, 再做反向水平勻速移動至起降區(qū)上空懸停至少2 秒, 模型垂直勻速下降著陸于起降區(qū)。
扣分：
a、模型在2米高度懸停不足 2 秒；
b、模型懸?；蛭灰七^程中出現(xiàn)方位和高度變化；
c、模型著陸粗暴或未落在起降區(qū)內(nèi)。
二、X類中級
1、矩形 2、垂直三角形帶自轉(zhuǎn) 3、雙向水平8字 4、起降航線
動作描述:
1、矩形
模型從起降區(qū)垂直起飛至2米高度懸停至少2秒，模型后退 飛行同步完成任意方向自轉(zhuǎn)180°，至1（或2）號旗上方懸停 至少2秒，模型垂直上升飛行至7米高度懸停2秒，模型后退飛 行至2號（或1號）旗上方7米高度懸停至少2秒，模型垂直下降 飛行至2米高度懸停至少2秒。模型前進(jìn)飛行同步完成任意方向 自轉(zhuǎn)180°，至起降區(qū)上方懸停至少2秒，垂直下降并著陸在起 降區(qū)。
扣分：
a、模型在懸停點(diǎn)位懸停不足 2 秒;
b、模型懸停、自轉(zhuǎn)、行進(jìn)過程中出現(xiàn)位移或高度、方向 變化;
c、模型著陸粗暴或未落在起降區(qū)內(nèi)。
2、垂直三角形帶自轉(zhuǎn)
模型從起降區(qū)垂直勻速起飛至 2 米高度懸停 2 秒，模型水 平后退飛行至 1 號（或 2 號）旗上空懸停 2 秒，模型做任意方 38 向 180°自轉(zhuǎn)懸停 2 秒,模型沿 45°線后退上升至起降區(qū)上空 7 米高度懸停 2 秒，模型做任意方向 360°自轉(zhuǎn)懸停 2 秒。模型 沿 45°線后退下降至 2 號（或 1 號）旗上空 2 米高度懸停 2 秒，模型做任意方向 180°自轉(zhuǎn)懸停 2 秒，模型水平后退飛行 至起降區(qū)上空懸停 2 秒，模型垂直勻速下降著陸于起降區(qū)。
扣分：
a、模型在懸停點(diǎn)位懸停不足 2 秒;
b、模型懸停、自轉(zhuǎn)、行進(jìn)過程中出現(xiàn)位移或高度、方向 變化;
c、模型著陸粗暴或未落在起降區(qū)內(nèi)。
3、雙向水平 8 字
模型從起降區(qū)垂直勻速起飛至 2 米高度懸停 2 秒，模型以 半徑 5 米圓軌跡做機(jī)頭向內(nèi)（或向外）水平圓周飛行回到起降 區(qū)上空，緊接著以半徑 5 米圓軌跡做機(jī)頭向外（或向內(nèi)）水平 圓周飛行回到起降區(qū)上空懸停 2 秒，模型垂直勻速下降著陸于 起降區(qū)。
扣分：
a、模型在懸停點(diǎn)位懸停不足 2 秒；
b、模型懸停、自轉(zhuǎn)、行進(jìn)過程中出現(xiàn)位移或高度變化；
c、 兩個水平圓的半徑不等；
d、兩個水平圓的切點(diǎn)不在場地中線;
e、機(jī)身縱軸指向與圓周轉(zhuǎn)角不同步; 39
f、模型著陸粗暴或未落在起降區(qū)內(nèi)。
4、起降航線
模型從起降區(qū)垂直勻速起飛至 2 米高度懸停 2 秒，模型沿 45°線上升前進(jìn)飛行至不小于 15 米的高度，進(jìn)入水平直線飛 行不少于 10 米，緊接著模型以不小于 2 米的半徑進(jìn)入向左（或 向右）180°轉(zhuǎn)彎后沿當(dāng)前高度和航向完成不少于 50 米的水平 直線飛行，緊接著模型以不小于 2 米的半徑進(jìn)入向右（或向左） 的水平 180°轉(zhuǎn)彎后沿當(dāng)前高度和航向完成不少于 10 米的水 平直線飛行，模型沿 45°線下降飛行至起降區(qū)上空 2 米高度 懸停 2 秒，模型垂直勻速下降著陸于起降區(qū)。
扣分：
a、模型在懸停點(diǎn)位懸停不足 2 秒;
b、模型懸停、自轉(zhuǎn)、行進(jìn)過程中出現(xiàn)位移或高度變化;
c、模型上升或下降不是 45°;
d、模型著陸粗暴或未落在起降區(qū)內(nèi)
ASFC X類中級動作示范視頻
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往屆ASFC無人駕駛航空器遙控航空模型飛行員執(zhí)照考核考核資料回顧：
近年來，伴隨著無人機(jī)的飛速發(fā)展，“黑飛”現(xiàn)象如影隨形，不少無人機(jī)愛好者并沒有考取駕照，安全意識比較欠缺，由此發(fā)生了不少安全隱患。對于無人機(jī)的監(jiān)管，除了健全法律法規(guī)和行業(yè)管理規(guī)定外，還要組織無人機(jī)安全駕駛授課培訓(xùn)、考核駕證以及普及安全宣傳，是非常必要的有效手段。
2018年11月15日——16日，ASFC保定市初級、中級無人機(jī)駕駛證（遙控航空模型飛行員執(zhí)照）考核工作，在河北省科技工程學(xué)校順利舉行。
2019年7月6日——7日，ASFC保定市初級、中級無人機(jī)駕駛證（遙控航空模型飛行員執(zhí)照）考核工作，在河北省科技工程學(xué)校順利舉行。
2020年8月22日，ASFC保定市初級、中級無人機(jī)駕駛證（遙控航空模型飛行員執(zhí)照）考核工作，在河北省航空運(yùn)動管理中心（江城機(jī)場）順利舉行。
河北省體育局航空運(yùn)動管理中心孫丹、中國第一個航空模型世界冠軍王國才教練、保定市航空運(yùn)動協(xié)會主席郭武、全國航模冠軍夏教練、航模教練薛濤、河北省科技工程學(xué)校機(jī)電系主任葛永國、保定智飛航空科技有限公司總經(jīng)理安飛組織參與本次理論和實踐飛行操作考核工作。
ASFC是中國航空運(yùn)動協(xié)會的全稱，英文全寫為(AERO SPORTS FEDERATlON OF CHINA)，該協(xié)會成立于1964年8月，下設(shè)航空模型、飛行、氣球、跳傘、懸掛滑翔及滑翔傘、模擬飛行六個項目委員會。中國航協(xié)是具有獨(dú)立法人資格的全國性群眾性體育組織，是中華全國體育總會的團(tuán)體會員。ASFC作為國家體育總局直屬單位，其頒發(fā)的飛行執(zhí)照受100多個國家認(rèn)可。
ASFC理論考試現(xiàn)場
ASFC考試內(nèi)容分為理論和操作，遙控航空模型飛行員技術(shù)等級理論（多選題、判斷題、單選題）考核和初級六級多旋翼X類技術(shù)等級飛行測試飛行動作（四位懸停、自轉(zhuǎn)一周、垂直矩形、定點(diǎn)降落）考核、五級中級多旋翼X類技術(shù)等級飛行測試飛行動作（1.倒垂直三角形、2.機(jī)頭向內(nèi)水平盤旋一周、3.水平8字飛行、4.十米高度水平直線飛行、5.45°下降著陸），全體學(xué)員通過理論和操作的考核，考核工作圓滿結(jié)束。
考官現(xiàn)場講解ASFC動作要領(lǐng)
考生正在無人機(jī)飛行考核中
河北省體育局航空運(yùn)動管理中心孫丹（右二）出席本次ASFC無人機(jī)實操考核
本次考核組委會組長王國才教練（1983年澳大利亞古爾本第21屆世界自由飛航空模型競標(biāo)賽世界冠軍）正在為考生講解無人機(jī)飛行動考核要領(lǐng)及注意事項。
考務(wù)組專家評分中
經(jīng)過嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的理論考試和緊張有序的實操考核，參與考核的全體考生都順利通過了本次考核，師生良好的表現(xiàn)獲得了省市航協(xié)各位考官的贊許。本次專場考核的順利完成，驗證了河北省科技工程學(xué)校與河北智飛農(nóng)業(yè)科技有限公司校企合作打造的無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)教學(xué)設(shè)計的科學(xué)性和實用性，為專業(yè)教學(xué)培育了“雙師型”種子教官，使學(xué)校無人機(jī)應(yīng)用專業(yè)建設(shè)邁上新臺階。
本次ASFC無人機(jī)駕駛員執(zhí)照考核學(xué)員通過率100%，并頒發(fā)全國通用執(zhí)照
常見問題
我們?yōu)槭裁匆獏⒓优嘤?xùn)？
國家安全法律法規(guī)，無人機(jī)基礎(chǔ)知識，可安全飛行環(huán)境的判斷，應(yīng)急處理方法，設(shè)備日常維護(hù)和產(chǎn)品知識的詳細(xì)解答及應(yīng)用，提高飛行操控技術(shù)和作業(yè)飛行信心。
誰頒發(fā)飛行員執(zhí)照？此證書是否具有合法性？
持有此證學(xué)員，更應(yīng)該按照國家相關(guān)無人機(jī)駕駛的安全規(guī)定、安全要求進(jìn)行飛行駕駛無人機(jī)。此證可說明飛行員具有駕駛和操控?zé)o人機(jī)的能力。
